Vorbind despre aplicarea materialelor cu magneți permanenți în EPS auto (1)

Denumirea completă a EPS este servodirecție electronică, cunoscută și sub numele de servodirecție electronică, care utilizează puterea generată de un motor electric pentru a ajuta șoferii în servodirecție. Sistemul de direcție, ca o componentă importantă a întregului vehicul, este unul dintre sistemele cheie care afectează stabilitatea manevrării, confortul și siguranța la conducere a vehiculului.
În proiectarea sistemului de direcție, pentru a atenua contradicția dintre portabilitatea direcției vehiculului și sensibilitatea direcției, majoritatea vehiculelor comerciale și 50% dintre sedanuri folosesc sisteme de servodirecție. Începând cu anii 1950, sistemul de servodirecție a trecut prin trei etape de dezvoltare: sistemul de servodirecție hidraulic convențional (HPS), sistemul de servodirecție electro-hidraulic (EHPS) și sistemul de servodirecție electrică (EPS), și există o tendință către electronică. și dezvoltare inteligentă.
Dintr-o perspectivă globală, rata de încărcare EPS a automobilelor a depășit 50 la sută. Aproximativ 63% dintre mașinile din China folosesc HPS pentru uzul pasagerilor, iar aproximativ 35% folosesc EPS. Cu toate acestea, rata de încărcare EPS a mașinilor de marcă autohtonă din China este de numai aproximativ 20%, indicând un potențial mare pentru dezvoltarea viitoare. Din 2015, China a depășit Europa, America și Japonia pentru a deveni cea mai mare piață EPS din lume.
Compoziția sistemului EPS
Pe baza sistemelor tradiționale de direcție mecanică, sistemul electronic de servodirecție EPS utilizează dispozitive electronice de control pentru a genera putere auxiliară de dimensiunea și direcția corespunzătoare de la motorul electric, pe baza semnalelor de cuplu de pe volan și a semnalelor de viteză a vehiculului, asistând șoferul în direcție. operațiuni. Poate oferi cu ușurință diferite efecte de asistență motorului electric la viteze diferite, asigurându-se că mașina este ușoară și flexibilă atunci când virează la viteze reduse, are suficientă senzație de drum atunci când virează la viteze mari și este stabilă și fiabilă.
Deși componentele structurale ale diferitelor mașini sunt diferite, structura sistemului EPS este în general aceeași. În general, este compus dintr-un senzor de cuplu (direcție), o unitate de control electronică, un motor electric, un reductor, un mecanism de direcție mecanic și o sursă de alimentare cu baterie.